概要：

Flowtek &＃39; DBBプラグバルブは手動または電気で操作できます。これはツインシールプラグバルブとも呼ばれます。

設計基準：

基本設計：API6D / API599 / BS5353 / GB / T22130

面-面/エンドエンド寸法：API 6D、ASME B16.10、EN 558

フランジ/ BWエンド寸法：ASME B16.5、EN 1092、ASME B16.25

NPT終了：ASMEB1。 20.1

防火：API607

テスト：API 6D、BS 6755、API 607、API 6FA

製品範囲：

サイズ：2" 〜24"

定格：ANSI 150lb〜900lb

ボディ材質：炭素鋼、ステンレス鋼、合金

トリム：WCB +窒化、CF8、CF8M、CF3、CF3M、4A、5A、INCONEL625

シート：PTFE、R-PTFE、TFM1600、ナイロン、ピーク、PPL

操作：レバー、ギア、モーター、空気圧オペレーター

デザインの特徴：

フルポートまたはリデュースポート

防火設計

ダブルブロック&アンプ; ブリード

緊急シーラント注入

キャビティ圧力セルフリリーフ

防爆ステム

帯電防止

応用：

オンショアオイル&アンプ; ガス

オフショア石油&アンプ; ガス

製油所

化学

石油化学

発電所

構造の特徴

図１に示すように、ミドルフランジダブルシール構造のレールプラグバルブは、航空ガスケット、天然ガス、液化石油ガス、製品油などに主に使用されます。 Oリングと巻線ガスケットのダブルシール構造を使用した中央のフランジでの媒体の漏れ。

2、パッキンシール構造、バルブスイッチプロセスの軌道プラグバルブスプール、上下両方の移動と回転運動、および媒体の特殊性により、パッキンシールを安全で信頼性の高いOリングとパッキンの組み合わせの使用を保証します密閉

3、バルブの操作機構とセルフロック、コックバルブ操作機構（ネジ）は独自の1形状のスロット構造を採用し、軸線のコックを90°回転させ、バルブ操作を柔軟、軽量にします。

4.キーパーツの特殊加工、バルブ本体キャビティの機械加工（研削）、硬質クロムメッキ処理後、耐食性、耐エロージョン性、耐摩耗性、耐食性を備えたバルブボディキャビティ。 スライドブロックの機械加工後（フッ素ゴムプレス前）、スライドブロックの金属シール面を硬質クロムメッキ処理し、耐食性、耐エロージョン性、耐摩耗性、耐食性を兼ね備えています。 コックの機械的処理後、ニッケルメッキ処理後、コックと上下シャフトの耐食性、耐食性。 荒加工後、バルブステムを焼き戻し、焼き戻し処理を行い、仕上げ後の表面硬度が900HV以上となるため、スクリュースリーブの噛み込み防止性能と耐摩耗性能が向上します。 1字型のガイド溝とスクリュースリーブのガイドキーの頭を45HRC以上で処理して急冷することで、耐摩耗性を向上させ、ガイドキーがガイド溝内を自由にスライドできるようにします。

5.パッキングのオンライン調整とメンテナンス。 トラックコックには、サポートの両側にパッキンの調整とメンテナンスのための窓があります。

6.一体型コック構造。 トラックコックバルブのコックは一体型鋳造構造を採用しています。 コックは上下軸と一体になっています。 一方向圧縮を適用する場合は、上軸と下軸に十分な剛性、強度、曲げ抵抗があることを確認してください。

7、バルブキャビティ過圧リリーフ機能、圧力差は環境温度の変化によって引き起こされます。 閉じた状態の二重密閉バルブ、周囲温度の体積膨張の増加に伴う媒体のバルブキャビティ、圧力が徐々に増加する、圧力差を適時に解放しない場合、バルブの動作に深刻な影響を与えるか、さらにはシステムの安全のために、バルブの亀裂が拡大すると、深刻な隠れた問題が発生しました。 レールプラグバルブには通常、3つのリリーフシステムがあります。

7.1手動圧力逃がしシステム（バルブの手動操作用）。 通常、バルブ本体に取り付けられたニードルタイプのバルブ。 バルブが閉じたら、中央のチャンバーの圧力逃がし弁を開き、バルブ本体の媒体をパイプラインまたは大気の上流に放出します（大気に放出するときのバルブのシール効果を確認してください）。

7.2差圧リリーフシステム（バルブの手動および電気操作用）。 チェックバルブ付きの配管システム。 遮断弁は、弁が閉じているときに、過圧リリーフ本体の逆止弁（逆止弁）を介して上流の弁と接続されているパイプに通じていることがよくあります。 同時に、手動リリースバルブを開いて、バルブのシーリング効果をテストできます。 バルブを開くときは、手動リリースバルブを閉じる必要があります。

7.3自動圧力逃がしシステム（電動バルブ用）。 バルブを閉じると、操作機構によって圧力開放バルブが自動的に開き、バルブチャンバーをパイプラインの上流または外界に接続します。

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